今年汽車市場可謂是一波好幾折啊,一邊是油價上漲一邊是新能源原材料上漲,補貼下滑,而到了今年年底,新能源汽車的補貼政策又將停止了,對于現階段想買車的車友來說,正在面臨著非常艱難的選擇。說到新能源汽車,省去了大把的油錢,在小城市日常行車代步,沒有用車成本的壓力,的確是非?!跋恪钡?,但要去遠路又存在著一定的續航焦慮,而且無法確定車輛電池的耐用程度,在日常使用時都要小心翼翼的,因此感到異常糾結!
隨著新能源汽車的呼聲越來越大,關注度也在不斷提高,車友們最關心的就是車輛電池的使用壽命了,小編也發現很多車友對車企給出的質保服務存在著錯誤的解讀,那么就趕快跟著小編一起往下看看吧!
一般來說,新能源汽車的電池設計壽命最好的是在六年至十年之間,當然這也要看電池質量的好壞來決定,普通一點價格低一點的電池質量也就在五六年之間,具體得看電池品質。隨著使用年限上漲后,電池開始老化,電池容量也自然而然的走下坡了,一般衰減到百分之八十以下,使用感就會變得很差,若衰減到百分之五十以下,還能繼續使用,但卻已滿足不了日常所需了。一般車企會發布車輛的電池循環次數,根據充放電次數換算,使用年限也基本在六年左右,新能源汽車不比燃油車,其實這年限也是在預料之內的。
有很多的車友傳言更換汽車電池要十幾萬,也并不是所有的電池都這么貴,主要看電池模組的價格高低。普通電池的更換一般在兩萬至三萬之間,價格得看具體廠商的定價,所以越來越多的車友都表示新能源汽車省油不省錢,最根本的還是電池問題。
有的車友認為現在很多新能源廠家都是可以終身更換電池的,而這“終身更換電池”并不意味著不要錢啊,廠家可以提供更換電池服務,但前提是電池需要車主買!現在各個車企的動力電池質保正常與承諾都存在著不同,甚至還有的新能源車企提高了動力電池容量衰減質保承諾,總之具體的政策都存在一定的差異性。并且如何才能達到質保的要求,各個車企的判斷依據以及定義都有所不同,究竟給不給質保,只字之差都會存在很大的不同。
尤其現在該注意的是,很多的車友在網上發布二手新能源車源,或是線上轉單等等,價格都非常便宜,但很多車企的質保政策只針對第一手車主的,這也就意味著經過轉手等得來的汽車,無法繼續銷售該質保服務,將來所遇到的問題都是需要自己掏錢的,車友們在了解具體車型時,一定要對相關政策解讀分析到位!